Come elemento di esecuzione digitale, il motore passo -passo è ampiamente utilizzato nel sistema di controllo del movimento. Molti utenti e amici nell'uso dei motori a passo passo, ritengono che il motore funzioni con un grande calore, il cuore è scettico, non sanno se questo fenomeno è normale. In effetti, il calore è un fenomeno comune di motori a passo passo, ma quale grado di calore è considerato normale e come ridurre al minimo il calore del motore passo -passo?
一、 Per capire perché il motore passo -passo si riscalderà.
Per tutti i tipi di motori a passo passo, l'interno è composto da nucleo di ferro e bobina di avvolgimento. La resistenza allo avvolgimento, la potenza produrrà perdita, dimensioni della perdita e resistenza e la corrente è proporzionale al quadrato, questo è ciò che spesso chiamiamo perdita di rame, se la corrente non è DC standard o onda sinusoidale, produce anche perdita armonica; L'istero di core Effetto di corrente parassita, nel campo magnetico alternato, produrrà anche la perdita, la dimensione del materiale, della corrente, della frequenza, della tensione correlata, che si chiama perdita di ferro. La perdita di rame e la perdita di ferro si manifesteranno sotto forma di generazione di calore, influenzando così l'efficienza del motore.
Il motore a gradino generalmente persegue l'accuratezza del posizionamento e l'uscita della coppia, l'efficienza è relativamente bassa, la corrente è generalmente grande e ad alte componenti armoniche, la frequenza di corrente si alterna alla velocità e al cambiamento, quindi i motori a passo di passo hanno generalmente una situazione termica e la situazione è più grave del motore AC generale.
二、 Il controllo di calore del motore passo -passo all'interno di un intervallo ragionevole.
Il calore del motore consentito in che misura, dipende principalmente dal livello di isolamento interno del motore. L'isolamento interno non viene distrutto fino a quando non si trova ad alta temperatura (sopra i 130 gradi). Quindi fintanto che l'interno non supera i 130 gradi, il motore non sarà danneggiato e la temperatura superficiale sarà inferiore a 90 gradi. Pertanto, una temperatura della superficie del motore Stepper di 70-80 gradi è normale. Semplice metodo di misurazione della temperatura con un termometro, puoi anche giudicare approssimativamente: con la mano può toccare più di 1-2 secondi, non più di 60 gradi; Con la mano può essere toccata solo, circa 70-80 gradi; Alcune gocce d'acqua vaporizzavano rapidamente, sono più di 90 gradi; Naturalmente, puoi anche usare la pistola a temperatura per rilevare.
三、 Il riscaldamento del motore passo -passo con il cambio di velocità.
Quando si utilizzano una tecnologia di guida a corrente costante, il motore passo -passo nella velocità statica e a bassa velocità, la corrente manterrà un relativamente costante per mantenere un'uscita di coppia costante.
Quando la velocità è elevata in una certa misura, il potenziale inverso all'interno del motore aumenta, la corrente diminuirà gradualmente e anche la coppia diminuirà. Pertanto, la generazione di calore dovuta alla perdita di rame è correlata alla velocità.
La generazione di calore è generalmente elevata a velocità statiche e basse e basse a velocità elevate. Ma la perdita di ferro (anche se una piccola proporzione) non è il caso e l'intero calore del motore è la somma dei due, quindi quanto sopra è solo una situazione generale.
四、 L'impatto del calore
Il calore del motore, sebbene generalmente non influisce sulla vita del motore, la maggior parte dei clienti non ha bisogno di prestare attenzione. Tuttavia, un calore serio porterà alcuni effetti negativi.
Come le parti interne del coefficiente di espansione termica del motore di diverse sollecitazioni strutturali causate da cambiamenti nel gap d'aria interno e le piccole modifiche influenzeranno la risposta dinamica del motore, l'alta velocità sarà facile da perdere il passo.
Un altro esempio è che alcune occasioni non consentono un riscaldamento eccessivo del motore, come attrezzature mediche e attrezzature di test ad alta precisione. Pertanto, il calore del motore dovrebbe essere il controllo necessario.
五、 Ridurre il calore del motore.
Ridurre il calore, è ridurre la perdita di rame e la perdita di ferro. Ridurre le perdite di rame hanno due direzioni, ridurre la resistenza e la corrente, che richiede la selezione di piccole resistenza e corrente nominale il più possibile nella selezione di piccoli motori, motori a due fasi, può essere utilizzato nei motori in serie non hanno un motore parallelo.
Ma questo spesso contraddice i requisiti di coppia e alta velocità.
Poiché il motore è stato selezionato, dovrebbe sfruttare appieno la funzione di controllo della mezza corrente automatica dell'unità e la funzione offline, il primo riduce automaticamente la corrente quando il motore è in stato statico, il secondo ha semplicemente tagliato la corrente.
Inoltre, un'unità finemente divisa a causa della forma d'onda di corrente vicina alla sinusoidale, meno armoniche, il riscaldamento del motore sarà inferiore. Non molti modi per ridurre le perdite di ferro, il livello di tensione è correlato al motore dell'unità ad alta tensione, sebbene porterà le caratteristiche ad alta velocità del miglioramento, ma porterà anche un aumento del calore.
Pertanto, dovremmo scegliere il livello di tensione di azionamento appropriato, tenendo conto dell'alta velocità, della levigatezza e del calore, del rumore e di altri indicatori.
Tempo post: settembre-13-2024