La trasmissione a vite senza fine è composta da una vite senza fine e da una ruota elicoidale, e generalmente la vite senza fine è la parte attiva. La vite senza fine ha le stesse filettature destrorse e sinistrorse, chiamate rispettivamente vite senza fine destrorse e sinistrorse. Una vite senza fine è un ingranaggio con uno o più denti elicoidali che ingrana con la ruota elicoidale per formare una coppia di ingranaggi dell'albero sfalsata. La superficie di indicizzazione può essere cilindrica, conica o circolare, e si distinguono quattro categorie di vite senza fine di Archimede, vite senza fine evolvente, vite senza fine a profilo rettilineo normale e vite senza fine cilindrica conica avvolgente.
Vantaggi della trasmissione a vite senza fine.
✦ Il rapporto di trasmissione monostadio è elevato, generalmente i=10~100. Nel meccanismo di indicizzazione per la trasmissione di potenza, il massimo può essere superiore a 1500.
✦ Lo stesso accoppiamento è un contatto lineare, che può sopportare grandi potenze.
✦ Struttura compatta, trasmissione fluida e bassa rumorosità.
✦ Quando l'angolo di sollevamento della vite senza fine è inferiore all'angolo di attrito equivalente tra gli ingranaggi, si ha un bloccaggio automatico con controcorsa, ovvero solo la vite senza fine può azionare la ruota elicoidale, non la ruota elicoidale.
Svantaggi della trasmissione a vite senza fine.
✦Con due assi perpendicolari, la velocità lineare dei due nodi delle ruote è perpendicolare, quindi la velocità di scorrimento relativa è elevata, facile da riscaldare e usurare.
✦Bassa efficienza, generalmente da 0,7 a 0,8; le viti senza fine con ingranaggi autobloccanti sono ancora meno efficienti, generalmente inferiori a 0,5.
Fa unmotore passo-passo a vite senza finedevono necessariamente avere prestazioni autobloccanti?
No, ci sono dei prerequisiti. Quando l'angolo di attacco < angolo di attrito, ilmotore passo-passo a vite senza finepuò essere autobloccante.
Di solito, quando si seleziona il motore passo-passo con riduzione dell'ingranaggio, l'utente deve utilizzare una protezione da interruzione di corrente o un motore con freno, quindi il motore con riduzione dell'ingranaggio verrà selezionato con un freno per raggiungere lo scopo di arresto, ma ciò non significa arresto assoluto, è ancora presente una piccola inerzia.
Cosa si intende per autobloccante?Il concetto di autobloccaggio si basa sul principio secondo cui, indipendentemente dalla forza applicata, non è possibile avviare il motore, indipendentemente dall'inerzia, purché la parte attiva si arresti, l'intera macchina può frenare. I motori passo-passo con riduttore a vite senza fine offrono questa caratteristica. Non esiste una caratteristica autobloccante per i motori passo-passo con riduttore, mentre è presente un'affidabile caratteristica autobloccante per i riduttori a vite senza fine con rapporti di velocità pari o superiori a 1:30. Maggiore è il rapporto di riduzione, migliori sono le caratteristiche autobloccanti.
Come scegliere il rapporto di riduzione per garantire le prestazioni autobloccanti del motore passo-passo con riduttore a vite senza fine?
1. Il coefficiente di attrito della vite senza fine è 0,6, l'angolo di guida della vite senza fine è inferiore a 3°29′11″, ovvero è autobloccante, e viceversa.
2. Il coefficiente di attrito della vite senza fine è 0,7, l'angolo di guida della vite senza fine è inferiore a 4°03′57″, ovvero è autobloccante, e viceversa.
3. Quando il coefficiente di attrito della ruota elicoidale è pari a 0,8, l'angolo di inclinazione della vite senza fine è inferiore a 4°38′39″, ovvero autobloccante, e viceversa.
Quando l'angolo di inclinazione della vite senza fine è inferiore all'angolo di attrito equivalente tra i denti della ruota di ingranamento, il meccanismo del motore passo-passo di riduzione è autobloccante, il che può ottenere un autobloccaggio inverso, ovvero solo la vite senza fine può azionare la ruota elicoidale, ma non la ruota elicoidale può azionare la vite senza fine. Generalmente, nella progettazione di macchinari pesanti, i progettisti tendono a utilizzare il meccanismo a vite senza fine con autobloccaggio, poiché il suo autobloccaggio inverso può svolgere un ruolo molto importante nella protezione della sicurezza.
Formula di calcolo della ruota elicoidale e della ruota dentata a vite senza fine.
1. Rapporto di trasmissione = numero di denti della vite senza fine ÷ numero di teste della vite senza fine
2. Interasse = (passo della ruota elicoidale + passo della ruota elicoidale) ÷ 2
3. Diametro della ruota elicoidale = (numero di denti + 2) × modulo
4. Passo della ruota elicoidale = modulo × numero di denti
5. Passo della vite senza fine = diametro esterno della vite senza fine - 2 × modulo
6. Guida a vite senza fine = π×modulo×testa
7. Angolo dell'elica (angolo guida) tgB = (modulo × numero di teste) ÷ passo della vite senza fine
8. Cavo della vite senza fine = π × modulo × testa
9. Modulo = diametro del cerchio di indicizzazione/numero di denti
Numero di teste del verme: verme a testa singola (il verme ha una sola elica, cioè il verme gira per una settimana e la ruota elicoidale gira attraverso un dente); verme a due teste (il verme ha due eliche, cioè il verme gira per una settimana e la ruota elicoidale gira attraverso due denti).
Il modulo è la dimensione dell'elica della vite, ovvero maggiore è il modulo, più grande è l'elica della vite.
Il fattore diametro è lo spessore della vite.
Modulo: il cerchio di indicizzazione di un ingranaggio è il punto di riferimento per la progettazione e il calcolo delle dimensioni di ciascuna parte dell'ingranaggio e la circonferenza del cerchio di indicizzazione dell'ingranaggio = πd = zp, quindi il diametro del cerchio di indicizzazione
d=zp/π
Poiché π è un numero irrazionale nell'equazione precedente, non è conveniente posizionare il cerchio indice come riferimento. Per facilitare il calcolo, la fabbricazione e l'ispezione, il rapporto p/π viene ora specificato artificialmente con alcuni valori semplici, e il rapporto è chiamato modulo, espresso come m.
Tipi di ingranaggi a vite senza fine
A seconda delle diverse forme, la vite senza fine può essere suddivisa in vite senza fine cilindrica, vite senza fine anulare e vite senza fine conica. Tra queste, la vite senza fine cilindrica è la più utilizzata.
Le normali ruote dentate cilindriche a vite senza fine vengono per lo più lavorate al tornio con un utensile a lama dritta. Variando la posizione di installazione dell'utensile e l'utensile utilizzato, si possono ottenere quattro tipi di ruote dentate a vite senza fine con diversi profili dei denti nella sezione trasversale dell'asse verticale: ruote dentate a vite senza fine evolvente (tipo ZI), ruote dentate a vite senza fine di Archimede (tipo ZA), ruote dentate a vite senza fine normali a profilo dritto (ZN) e ruote dentate a vite senza fine cilindriche coniche (ZK).
Vite senza fine evolvente (tipo ZI)- il piano della lama è tangente al cilindro di base della vite senza fine e i denti terminali sono evolventi, adatti per velocità più elevate e maggiore potenza.
Verme di Archimede (tipo ZA)- Il profilo del dente perpendicolare al piano dell'asse è una vite di Archimede, mentre il profilo del dente nel piano oltre l'asse è dritto, lavorazione semplice e bassa precisione. (Vite senza fine con profilo assiale dritto).
Vite senza fine a profilo dritto normale (ZN)- può essere utilizzato per rettificare i denti con mole modificate, la lavorazione è semplice, spesso utilizzato per viti senza fine multitesta, efficienza di trasmissione fino a 0,9.
Visto che hai una breve comprensione della trasmissioneprincipio dimotoriduttori a vite senza fine, se c'è qualcos'altro che vorresti comunicare, per favorecontattaci!
Interagiamo a stretto contatto con i nostri clienti, ascoltando le loro esigenze e rispondendo alle loro richieste. Crediamo che la qualità del prodotto e il servizio clienti siano alla base di una partnership vincente.
Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. è un'organizzazione professionale di ricerca e produzione specializzata nella ricerca e sviluppo di motori, soluzioni complete per applicazioni motoristiche e lavorazione e produzione di componenti motorizzati. Dal 2011, l'azienda è specializzata nella produzione di micromotori e accessori. I nostri prodotti principali sono: motori passo-passo miniaturizzati, motoriduttori, motoriduttori, propulsori subacquei, driver e controller per motori.
Il nostro team vanta oltre 20 anni di esperienza nella progettazione, sviluppo e produzione di micromotori ed è in grado di sviluppare prodotti e assistere i clienti nella progettazione in base alle loro esigenze specifiche! Attualmente, vendiamo principalmente a clienti in centinaia di paesi in Asia, Nord America ed Europa, come Stati Uniti, Regno Unito, Corea, Germania, Canada, Spagna, ecc. La nostra filosofia aziendale, basata su "integrità e affidabilità, orientata alla qualità", e sui principi di valore del "cliente al primo posto", promuove l'innovazione orientata alle prestazioni, la collaborazione e un efficiente spirito imprenditoriale, per stabilire un approccio "costruisci e condividi". L'obiettivo finale è creare il massimo valore per i nostri clienti.
Data di pubblicazione: 30-gen-2023