Introduzione ai cuscinetti comunemente utilizzati nei motori elettrici

● Il ruolo dei cuscinetti volventi inmotori

1. Sostenere il rotore.

2. Posizionamento del rotore.

3. Assicurare che la dimensione dell'intercapedine d'aria sia uniforme dall'albero alla sede per trasferire il carico e proteggere il motore dal funzionamento a bassa velocità a quello ad alta velocità.

4. Ridurre l'attrito, ridurre le perdite.

Ciò che va chiarito è che i cuscinetti del motore non sopportano il carico di coppia del motore, quindi quello che generalmente viene definito stato di funzionamento a vuoto del motore ha un effetto minimo sui cuscinetti.

● Attrito

1. La rugosità della superficie di contatto, la durezza e le condizioni di lubrificazione determinano il coefficiente di attrito.

2. Attrito statico > attrito radente > attrito volvente.

3, coefficiente di attrito radente 0,1-0,2.

4, coefficiente di attrito volvente 0,001-0,002.

5. Dinamica dei fluidi, attrito - cuscinetti a strisciamento.

I cuscinetti riducono l'attrito meccanicamente, mentre la lubrificazione lo riduce chimicamente. Pertanto, è necessario comprendere l'attrito prima di comprendere i cuscinetti.

● Cuscinetti volventi e a strisciamento

Cuscinetti volventi

1. Il motore può essere posizionato orizzontalmente o verticalmente.

2. Possono essere azionati a una vasta gamma di velocità.

Cuscinetto scorrevole

1. Il posizionamento del motore deve essere predefinito.

2. Può essere utilizzato solo entro l'intervallo di velocità operativa previsto.

3. Coppia di avviamento elevata, non può funzionare a bassa velocità.

Oltre alla diversa modalità di attrito, i cuscinetti volventi e i cuscinetti a strisciamento per motori si distinguono anche per le diverse applicazioni.

● Confronto tra cuscinetti volventi e cuscinetti a strisciamento

La differenza principale tra cuscinetti volventi e cuscinetti a strisciamento risiede nell'attrito. Questa differenza di attrito comporta una differenza nelle condizioni di applicazione. Pertanto, è necessario scegliere il tipo di cuscinetto in base alle specifiche esigenze di utilizzo.

●Cuscinetti comunemente utilizzati nei motori industriali

1. Cuscinetti a sfere a gola profonda DGBB.

2. Cuscinetto a rulli cilindrici CRB.

3, CARBOIDRATI

4. Cuscinetti isolati INSOCOAT.

5. Cuscinetti in ceramica.

6. Cuscinetto encoder.

● Caratteristiche principali dei cuscinetti a sfere a gola profonda

1. L'eccellente capacità di carico assiale e radiale lo rende la prima scelta per motori di piccole e medie dimensioni.

2. Il precarico può essere applicato tramite una molla ondulata per rendere il motore più silenzioso e affidabile.

3. Diversi metodi di sigillatura per adattarsi alle diverse esigenze.

4. Il grasso per ampie temperature può essere utilizzato per funzionare in un intervallo di temperature più ampio.

I cuscinetti a sfere a gola profonda sono il tipo di cuscinetto più comune nei motori elettrici, rappresentando oltre il 70% dell'intero utilizzo di cuscinetti nei motori industriali.

●Composizione dei cuscinetti a sfere a gola profonda

1, anello esterno

2, anello interno

3、Gabbia

4、Carrozzeria con ruote

5. Coperchio antipolvere (coperchio di tenuta)

La comprensione dei componenti dei cuscinetti facilita l'espressione ingegneristica per gli ingegneri.

●Gabbia del cuscinetto

Gabbia in acciaio stampato: robusta e resistente alle alte temperature.

Gabbia in nylon B: elevata velocità di funzionamento, bassa rumorosità, temperatura di esercizio fino a 120 gradi.

temperatura fino a 120 gradi Celsius.

Gabbia in rame lavorato: robusta, utilizzabile in ambienti con vibrazioni.

● Guarnizioni dei cuscinetti

1, 27 - Stessa velocità nominale dei cuscinetti aperti, effetto di tenuta medio.

2, 2RZ - Buon effetto di tenuta con la stessa velocità nominale dei cuscinetti aperti.

3, 2RS1(H) - Miglior effetto di tenuta, velocità nominale inferiore rispetto ai primi due.

●Cuscinetti a rulli cilindrici

1. Hanno una capacità di carico superiore rispetto ai cuscinetti a sfere a gola profonda.

2. Particolarmente adatto per l'estremità di trasmissione a cinghia di motori di medie e grandi dimensioni.

3. Vari modelli possono essere utilizzati come cuscinetti non di posizionamento o cuscinetti di posizionamento.

4. Non sono ammessi errori di montaggio di grandi dimensioni.

I rulli cilindrici presentano queste caratteristiche, pertanto la scelta del tipo dipende da esse. La selezione specifica deve tenere conto della capacità di carico, della velocità di rotazione, della durata di vita utile e di altri fattori.

●Cuscinetti a rulli cilindrici in diverse tipologie

1. Tipo NU - cuscinetti non di posizionamento con anello esterno dotato di bordo.

2, tipo N - l'anello interno ha un bordo dentato, cuscinetti non di posizionamento.

3, tipo N] - l'anello esterno ha un bordo dentato, l'anello interno ha un bordo dentato su un lato, posizionamento unidirezionale.

4, NUP - di tipo N] più di un bordo mobile, posizionamento bidirezionale.

I diversi tipi di cuscinetti a rulli cilindrici presentano caratteristiche differenti. Di conseguenza, anche gli scenari di applicazione variano. Ad esempio, i cuscinetti N e NU differiscono per alcuni processi di utilizzo e per alcune caratteristiche di lubrificazione.

●Cuscinetti CARB

1, può essere applicato nel caso in cui vi sia un disallineamento relativamente grande tra l'albero e la linea centrale del cuscinetto ((può essere autoallineante).

2. Possono sostituire i cuscinetti a rulli cilindrici come cuscinetti non di posizionamento nei motori industriali.

3. Il cerchio completo interno ed esterno possono essere utilizzati con vestibilità di transizione.

●INSOCOAT

1. Sviluppato a partire da cuscinetti a strisciamento.

2. Sull'anello interno o esterno è presente uno strato isolante di ossido di alluminio e resina per impedire che la corrente dell'albero danneggi il cuscinetto.

3. Deve essere posizionato all'estremità non motrice del motore.

4. Le procedure di montaggio e smontaggio sono le stesse dei cuscinetti ordinari.

●Cuscinetto ibrido

1. Il corpo volvente del cuscinetto ceramico è realizzato in materiale ceramico di nitruro di silicio.

2. Il corpo volvente è isolato, eliminando le sovracorrenti nel cuscinetto.

3. Il materiale ceramico ha un'elevata durezza e non è sensibile alle variazioni di temperatura, quindi può essere lubrificato più a lungo.

4. Per garantire l'effetto isolante, questo cuscinetto non è dotato di copertura antipolvere.

Nota: noi vendiamo solo motori, qui presentiamo solo i cuscinetti per motori.